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    快速評(píng)論

    又傳停薪!國(guó)內(nèi)明星智駕公司站在懸崖邊,三次IPO都失敗

    來(lái)源:深藍(lán)財(cái)經(jīng) 瀏覽: 2024-11-28 10:04:36
    氣溫驟降,有些企業(yè)似乎也走入了寒冬。

    來(lái)源 | 深藍(lán)財(cái)經(jīng)

    作者 | 吳瑞馨

    氣溫驟降,有些企業(yè)似乎也走入了寒冬。

    在如今智駕重?zé)ㄉ鷻C(jī),紛紛上市,掀起了第二波上市潮的背景下,今年3月底,正式向港交所遞交IPO申請(qǐng)的縱目科技,卻突然被曝出停薪消息,站在了懸崖邊上。

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    被曝停發(fā)工資,只發(fā)基本生活費(fèi)

    縱目科技回應(yīng):有調(diào)整但沒停發(fā)

    近日,自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸縱目科技突然被曝出,停發(fā)工資的傳聞。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)《新智駕》報(bào)道,11月25日,縱目科技開了全員會(huì),老板宣布因業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期,自本月起停發(fā)工資,僅發(fā)放基本生活費(fèi)。

    該消息一經(jīng)報(bào)道,就引起行業(yè)內(nèi)外一片嘩然。因?yàn)樵诮衲?月底,縱目科技才正式向港交所遞交了IPO申請(qǐng),沒想到如今還沒等到上市的消息,壞消息卻先來(lái)了。

    不過,據(jù)第一財(cái)經(jīng)最新報(bào)道,從知情人士處獲悉,目前,縱目科技確實(shí)對(duì)員工薪資進(jìn)行了調(diào)整,但停發(fā)工資一事并不屬實(shí),從本月開始員工工資部分發(fā)放,五險(xiǎn)一金正常繳納;另外,績(jī)效獎(jiǎng)金和2023年年終獎(jiǎng)是根據(jù)業(yè)績(jī)情況來(lái)定,受行業(yè)環(huán)境影響,去年業(yè)務(wù)目標(biāo)未完成,所以獎(jiǎng)金確實(shí)已經(jīng)停發(fā)。

    此外,該知情人士還表示,縱目科技近期明確會(huì)有一筆融資進(jìn)入,時(shí)間應(yīng)該在年底前,在融資進(jìn)來(lái)之前,資金會(huì)優(yōu)先保證生產(chǎn)和戰(zhàn)略項(xiàng)目的交付,資金到賬后,員工工資發(fā)放屆時(shí)會(huì)恢復(fù)正常。

    不過資金尚未落地前,縱目科技的情況還是難言好轉(zhuǎn)。

    事實(shí)上,縱目科技的問題已經(jīng)不是一天兩天了。

    今年2月,就有知情人士爆料稱,縱目科技早在2023年8月就已遭遇融資斷裂,先是把應(yīng)屆生工資砍20%,之后又把所有實(shí)習(xí)生都裁了。

    微信截圖_20241128100329.png

    縱目科技是智駕領(lǐng)域的明星企業(yè)。公開資料顯示,縱目科技是一家ADAS(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))解決方案提供商。招股書中提到,縱目科技提供全面自動(dòng)駕駛功能的解決方案,也開發(fā)自動(dòng)駕駛能源服務(wù)機(jī)器人。

    根據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù),在中國(guó)乘用車ADAS解決方案市場(chǎng)中,按2022年銷售收入計(jì),縱目科技在總部位于中國(guó)內(nèi)地的供應(yīng)商中排名第五,市場(chǎng)份額1.0%;在中國(guó)乘用車自動(dòng)泊車解決方案市場(chǎng)中排名第二,市場(chǎng)份額4.9%;在中國(guó)乘用車APA泊車解決方案市場(chǎng)中排名第一,市場(chǎng)份額5.6%。

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    IPO三度折戟,三年虧15億

    縱目科技曾在一級(jí)市場(chǎng)獲得資金追捧,公司成立以來(lái),便吸引了眾多資本的目光。2015年至2022年期間,公司完成了A輪至E輪融資,估值最高時(shí)一度超過90億元。

    資方云集,其中,最受外界關(guān)注的就是小米。2021年3月,雷軍在小米春季發(fā)布會(huì)上官宣造車,兩個(gè)月后,小米投資的自駕領(lǐng)域的第一家公司,就是縱目科技。公開資料顯示,小米產(chǎn)業(yè)基金持股 4.73%,為縱目科技第五大股東,是最大的主機(jī)廠股東。

    但如今,小米汽車都造出來(lái)了,縱目科技卻走到了懸崖邊上。

    今年3月28日,小米SU7 首車上市的同一天,縱目科技也正式向港交所遞交招股說(shuō)明書,擬主板掛牌上市。

    但隨著半年有效期過去,招股書已于9月28日失效。這也宣告縱目科技第三次IPO失敗。

    據(jù)悉,2017年,縱目科技曾在新三板掛牌,但僅僅數(shù)月后就宣布摘牌。2022年11月,縱目科技二次沖擊IPO,擬在科創(chuàng)板掛牌上市,但2023年9月又撤回了IPO申請(qǐng)。

    造車燒錢,自動(dòng)駕駛也同樣燒錢。自動(dòng)駕駛作為人工智能應(yīng)用的一個(gè)方向,其研發(fā)同樣需要巨大的資金。但再多的融資,如果沒有持續(xù)的輸血,又遲遲沒有實(shí)現(xiàn)造血,早晚都會(huì)有彈盡糧絕的那一天。

    而三次IPO未果,尋求不到融資輸血的縱目科技,似乎已經(jīng)走到這一步了。

    據(jù)縱目科技此前遞交的招股書顯示,2021年—2023年,縱目科技的營(yíng)收分別為2.25億、4.69億元和4.98億元,業(yè)績(jī)?cè)鏊俪霈F(xiàn)明顯下滑。

    另一邊,同期的凈虧損也在持續(xù)擴(kuò)大,從2021年的4.34億元、增長(zhǎng)到2022年的5.88億元,2023年又進(jìn)一步擴(kuò)大到5.64億元。僅這三年,縱目科技就虧損了15.86億元。

    微信截圖_20241128100354.png

    而導(dǎo)致虧損加劇主要有兩個(gè)原因:

    一是硬件采購(gòu)成本高;眾所周知,智能駕駛屬于AI的一個(gè)應(yīng)用方向,也因此,智駕的核心硬件就是智駕芯片。但高算力的芯片往往需要進(jìn)口,價(jià)格通常都比較昂貴。而縱目科技在2021和2022年以相對(duì)較高的價(jià)格購(gòu)入了大量半導(dǎo)體芯片,導(dǎo)致存貨減值撥備增加。

    高額的研發(fā)投入,也是導(dǎo)致虧損持續(xù)擴(kuò)大的重要原因。2021年—2023年,縱目科技的研發(fā)支出分別為2.72億元、3.35億元、3.68億元,三年累計(jì)研發(fā)投入9.75億元,占營(yíng)收總額的61.5%。

    業(yè)績(jī)?cè)鏊偌彼傧禄潛p又在持續(xù)擴(kuò)大,如此下來(lái),地主家也沒余糧。

    去年9月,縱目科技在科創(chuàng)板IPO被終止后,其資金鏈已經(jīng)遭遇一次斷裂。隨著今年9月港股招股書過期,意味著已是第三次IPO折戟的縱目科技,資金狀況愈發(fā)不明朗。

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    核心技術(shù)人員、高管相繼出走

    自動(dòng)駕駛研發(fā)需要巨額的資金支持,但核心競(jìng)爭(zhēng)力還是在于研發(fā)能力上。

    但隨著三次IPO折戟,縱目科技也面臨更為嚴(yán)峻的問題:核心技術(shù)人員的流失。

    據(jù)縱目科技此前在科創(chuàng)板遞交的招股書顯示,截至2022年9月27日時(shí),縱目科技的核心技術(shù)人員共4名,分別為唐銳、王凡、吳子章、張笑東。其中,唐銳為縱目科技實(shí)控人,在縱目科技擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理職務(wù)。

    據(jù)科創(chuàng)板招股書披露的核心技術(shù)人員貢獻(xiàn)情況,王凡、吳子章、張笑東貢獻(xiàn)的已授權(quán)和正在審查的發(fā)明專利數(shù)量合計(jì)分別為63項(xiàng)、45項(xiàng)、19項(xiàng)。

    可以說(shuō),這四人是公司的技術(shù)“頂梁柱”了。

    但據(jù)《新智駕》此前報(bào)道,2023 年下半年縱目科技 CTO 王凡離職,由蔣偉平接任相關(guān)工作,彼時(shí)縱目科技并未任命新的 CTO。今年年初,前禾多 3D 視覺首席架構(gòu)師徐一梁已加入縱目科技,出任 CTO 一職。

    市場(chǎng)監(jiān)督管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年5月7日和9日,吳子章已先后退出縱目科技兩個(gè)員工持股平臺(tái)。

    也就是說(shuō),沖擊科創(chuàng)板期間的四名核心技術(shù)人員,或已有兩名人員出走。

    除了核心技術(shù)人員之外,核心高管也相繼離開了縱目科技。

    據(jù)上述報(bào)道,接近縱目的人士曾透露,“除了王凡,縱目的另外兩個(gè)副總裁朱光偉、李旭陽(yáng)也離職了,去年高管基本全走了,只剩下了唐銳。”

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    結(jié)語(yǔ)

    今年以來(lái),自動(dòng)駕駛徹底走出寒冬,重?zé)ㄉ鷻C(jī),多家自駕公司紛紛上市,而曾經(jīng)的明星公司縱目科技,卻已然掉隊(duì)行業(yè)。

    即便能夠如期獲得融資輸血,但能否在如今競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的自動(dòng)駕駛行業(yè)中脫穎而出,還很難說(shuō)。

    深藍(lán)財(cái)經(jīng)聲明:文章內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

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